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La tecnologia del motore ARAX, sviluppata dall’azienda tecnologica turca Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS), ha preso posto nel settore come “sistema di motore elettrico di nuova generazione”, creando opportunità di utilizzo soprattutto nell’industria della difesa e nelle piattaforme militari.

La tecnologia sviluppata sotto la guida dell’ingegnere capo di progettazione İsmail Berber ha creato un sistema diverso dal classico design dell’albero centrale utilizzato da molti anni nei motori elettrici.

Secondo la dichiarazione dell’azienda, il motore ARAX mira a offrire una maggiore efficienza, un peso inferiore e una struttura più compatta grazie alla sua architettura elettromagnetica ibrida ad asse assiale con flangia. Uno dei campi di utilizzo più rilevanti del motore di nuova generazione ARAX, sviluppato per piattaforme militari, è l’industria della difesa.

Secondo il team di sviluppo, il sistema ha il potenziale per essere utilizzato in molte piattaforme militari come veicoli aerei senza pilota (UAV), droni armati, velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (EVTOL), piattaforme navali e sistemi di propulsione navale, nonché sistemi di propulsione per siluri e missili.

Grazie alla nuova architettura del motore, si prevede che le strutture multi-motore utilizzate soprattutto nei sistemi UAV e droni possano diventare più compatte e che le piattaforme possano essere prodotte più leggere, aumentando così il raggio operativo e la durata delle missioni.

Motore più leggero ed efficiente

Secondo i dati tecnici, il motore ARAX è stato progettato con un peso di circa 10 chilogrammi. Questo valore indica un peso inferiore rispetto ad alcuni motori della stessa classe di prestazioni. Si afferma inoltre che, grazie alla sua capacità di produrre una coppia elevata e alla sua efficienza energetica, i sistemi di batterie utilizzati nelle piattaforme elettriche possono essere notevolmente alleggeriti. Secondo i dati di simulazione, il sistema potrebbe raggiungere un’efficienza superiore al 95 per cento e rendere il consumo energetico più equilibrato.

Struttura del motore auto-raffreddante

L’architettura a doppio statore utilizzata nel motore ARAX crea un flusso chiamato “vortice magnetico” all’interno del motore. Questa struttura aiuta il motore a raffreddarsi autonomamente durante il funzionamento. In questo modo, la necessità di sistemi di raffreddamento pesanti e complessi può essere ridotta. Una struttura più semplice offrirà anche il vantaggio di facilitare i processi di manutenzione, soprattutto nelle piattaforme militari.

È stata presentata una domanda di brevetto

Per la tecnologia ARAX è stata presentata una domanda di brevetto presso l’Ufficio turco dei brevetti e dei marchi con il numero “TPE 2021/001888”.

È stato riferito che il progetto, che possiede un’architettura diversa dagli attuali sistemi di motori nel mondo e il cui sviluppo continua, si trova attualmente al livello di maturità tecnologica TRL 4 e che gli studi di pre-prototipo e simulazione sono stati completati.

Continuano i colloqui per la produzione in serie

I responsabili di SEMSİS hanno dichiarato che il motore ARAX è stato sviluppato con capitale proprio e che continuano i lavori con investitori e collaborazioni industriali per la produzione in serie. La tecnologia potrebbe trovare ampio utilizzo, soprattutto nell’industria della difesa, ma anche nei settori dell’aviazione, dell’automotive e dell’energia.